Buru kuģa „Libava” būvniecība tika uzsākta 2007. gada maijā Petrozavodskas kuģu būvētavā „Varjag” un pabeigta 2008. gada septembrī. Būvniecības darbi tika veikti pēc visām tradīcijām un priekšnoteikumiem, kādi bija noteikti trīs gadsimtus atpakaļ. Projektējot kuģi, tika izpētīti muzeju materiāli, galvenais izziņas avots bija oriģinālie holandiešu albumi ar kuģu zīmējumiem, kas glabājas Jūras-kara muzejā Sanktpēterburgā, kā arī tika izmantoti vācu vēsturnieku grāmatas. Par pamatu projektam tika ņemta holandiešu herren-jahta ar zemu iegremdi, ko izmantoja izklaidei un pārstāvniecībai ( gandrīz katram tā laika aristokrātam bija šāda tipa burinieks). 
Buru kuģa „Libava” būvniecība tika uzsākta 2007. gada maijā Petrozavodskas kuģu būvētavā „Varjag” un pabeigta 2008. gada septembrī. Būvniecības darbi tika veikti pēc visām tradīcijām un priekšnoteikumiem, kādi bija noteikti trīs gadsimtus atpakaļ. Projektējot kuģi, tika izpētīti muzeju materiāli, galvenais izziņas avots bija oriģinālie holandiešu albumi ar kuģu zīmējumiem, kas glabājas Jūras-kara muzejā Sanktpēterburgā, kā arī tika izmantoti vācu vēsturnieku grāmatas. Par pamatu projektam tika ņemta holandiešu herren-jahta ar zemu iegremdi, ko izmantoja izklaidei un pārstāvniecībai ( gandrīz katram tā laika aristokrātam bija šāda tipa burinieks). 
Jahtas korpuss izgatavots no koka, drošību garantē mūsdienīga navigācijas aparatūra un jaudīgs dzinējs. Kuģa aprises ir ideāli piemērotas kuģošanai Baltijas jūrā: daudzkārtīgi ceļojumi ir apliecinājuši, ka „Libava” spēj tikt galā ar jebkuru vētru. Jahtai ir piešķirta „B” kategorija – visas jūras bez ierobežojuma. |
Būvniecības gads Garums Platums Iegrime Buru platība Dzinēja jauda Vidējais ātrums Guļvietas |
2008 16,5 m 4,5 m 1,2 m 102 kvm 120 z.s. 6 mezgli 10 |
Īslaicīgos izbraukumos „Libava” var uzņemt uz klāja līdz 40 pasažieriem, priekš tālākiem ceļojumiem ir četras divvietīgas kajītes un kajīte kompānija. Uz jahtas ir trīs tualetes ar dušu, labi aprīkota kambīze, kā arī neliela sauna. Elektrības padeves sistēma ir piemērota, lai izmantotu jebkādu elektrotehniku, kas piemērota 220V.
Buras uz jahtas tiek paceltas ar rokām, ja ir vēlme, pasažieri var piedalīties šajā procesā, jo ne katru dienu tiek piedāvāta iespēja vadīt burinieku atklātā jūrā. „Libavas” gods ir divi uz klāja esoši lielgabali, kas tika darināti pēc senām skicēm. Šāviens no tiem ir pasākuma kulminācijas brīdis un neaizmirstams moments uz klāja esošiem pasažieriem.
